Published november 17th, 2011
in Dendermonde, Milieu, Ondernemen and Persberichten.
Op de maandelijkse gemeenteraad bracht de Dendermondse liberale partij een twijfelachtige en smakeloze vertoning over de mogelijke komst van een asbestverwerkend bedrijf nabij de woonkern van Schoonaarde. Een dag na de feiten zijn de meerderheidspartijen nog steeds zo verbolgen over de inhoud en de toon van Verberckmoes’ tussenkomst dat ze publiek willen reageren.
Hoewel het stadsbestuur zich steeds resoluut kantte tegen een milieuvergunning voor het bedrijf, tracht de Dendermondse OpenVLD dit dossier te gebruiken om politieke verdeeldheid te zaaien in Dendermonde. Meerderheidspartijen CD&V/N-VA en sp.a vrezen dat dit wel eens ten koste kan zijn van de Schoonaardse bevolking.
Schepen van ruimtelijke ordening Bart Van Malderen (sp.a): “Gemeenteraadslid Kris Verberckmoes probeert tweedracht te zaaien en dit dossier politiek te recupereren. Hij doet dit zonder dossierkennis, maar vooral op de kap van de Schoonaardse bevolking. Het betoog van Verberckmoes gaat in tegen de redenering die de stad en de provincie met succes gevolgd hebben. Het stadsbestuur heeft zich duidelijk verzet tegen een asbestverwerkend bedrijf op de locatie Schoonaardemeersch. Dit is een lokaal bedrijventerrein, Asbeco is in de feiten een regionale speler. Er is geen ruimtelijke draagkracht voor een dergelijk bedrijf op Schoonaardemeersch. Wij zullen er als stadsbestuur dan ook alles aan doen om te vermijden dat een asbestverwerkend bedrijf zich daar vestigt. We willen dit wel doen door de juiste procedures te volgen én met kennis van zaken”.
Piet Buyse, burgemeester (CD&V): “De OpenVLD stelt zich bij monde van gemeenteraadslid Kris Verberckmoes onverantwoord op. Door hun houding en zijn uitspraken tijdens de jongste gemeenteraad geven ze Asbeco bijkomende argumenten in de beroepsprocedure bij de bevoegde minister. Bovendien suggereert Verberckmoes dat het vorige stadsbestuur bewust ruimte gelaten heeft in het Ruimtelijk UitvoeringsPlan (RUP) om de komst van dergelijke bedrijven mogelijk te maken. De OpenVLD heeft dit RUP echter mee goedgekeurd. Bij een dergelijke houding zijn de belangen van de Schoonaardse bevolking zeker niet gebaat”.
Het stadsbestuur kondigt verder aan het dossier nauwgezet en met kennis van zaken te blijven opvolgen, in het belang van Schoonaarde.
Annie Van Den Berghe (CD&V) en René Van Marcke (sp.a) kondigden eveneens aan de nodige stappen te zullen zetten om via het Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan een herziening van het RUP Schoonaardemeersch te vragen.
Sp.a Dendermonde vindt dat een asbestverwerkend bedrijf zoals Asbeco niet thuis hoort op Schoonaardemeersch en vraagt een gecoördineerd beleid van De Vlaamse overheid.
Het actiecomité “Geen Asbest in Schoonaarde” (GAS) zal vrijdag a.s. een betoging organiseren in Dendermonde om hun protest tegen een asbestverwerker in Schoonaarde kracht bij te zetten. De Dendermondse socialisten staan achter dit protest.
René Van Marcke, gemeenteraadslid sp.a: “In het verleden hebben wij ons al verzet tegen een milieuvergunning voor Asbeco in Schoonaarde. Een asbestverwerkend bedrijf hoort nu eenmaal niet thuis op de geplande locatie. Ik heb dit standpunt op de gemeenteraad verdedigd en heb – als enige gemeenteraadslid in Dendermonde – zowel namens mijzelf als in naam van mijn partij een officieel bezwaarschrift ingediend bij de bevoegde dienst van het departement Leefmilieu en natuur. Ook nu blijf ik dit standpunt verdedigen en steun ik de acties van de Schoonaardse bevolking”.
De Dendermondse sp.a-afdeling is zich wel bewust van de gevaren van asbest en meent dat dergelijk gevaarlijk bouwafval op een veilige manier moet verwerkt kunnen worden.
Bart Van Malderen, schepen en Vlaams volksvertegenwoordiger: “Het gaat hier niet over NIMBY. We willen ook in dit dossier onze verantwoordelijkheid nemen. Alleen is het voor ons onbetwistbaar dat een asbestverwerker niet thuis hoort op een lokaal bedrijventerrein dicht bij een woonzone. Ik zal in het Vlaams Parlement de bevoegde minister Schauvlieghe interpelleren en haar vragen een oplossing op Vlaams niveau te zoeken voor asbestverwerkende bedrijven, uiteraard op uitgeruste terreinen”.
Praktisch: de betoging start om 14u op de Gedempte Dender. Meer info op www.depestaanasbest.be
Published oktober 27th, 2011
in Dendermonde and Mobiliteit.
Na de andere Dendermondse deelgemeenten worden vanaf dinsdag 25 oktober nu ook Baasrode, Sint-Gillis en Dendermonde opgedeeld in 3 snelheidszones van 30, 50 en 70 km/u. De verschillende snelheidszones worden aangeduid met een rechthoekig verkeersbord met witte achtergrond waarop de toegelaten snelheid wordt weergegeven.
Binnen de licht gewijzigde bebouwde kommen geldt er nog steeds een snelheidsbeperking van 50 km/u. Buiten de bebouwde kommen zal er in bijna alle straten een snelheidsregime gelden van 50 km/u. Wel kan er op bepaalde delen van gewestwegen nog 70 km/u worden gereden. De politie voorziet een inlooptijd van enkele weken om de mensen de nieuwe snelheidszones te leren kennen. Na de inloopperiode zal in de straten waar het snelheidsregime werd gewijzigd opnieuw de nultolerantie worden toegepast bij snelheidscontroles.
Schepen van mobiliteit en verkeer Bart Van Malderen: “Dit is de laatste fase van een groot project om eenduidigere snelheidszones in te voeren. De stad wil hiermee voor meer duidelijkheid op de weg zorgen. Door de drie snelheidszones moeten er ook minder verkeersborden geplaatst worden. Duidelijkere snelheidszones zorgen dus voor een veiliger verkeer”.
Naast de nieuwe snelheidszones wordt binnen de bebouwde kommen ook een parkeerverbod voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton ingevoerd. Deze zonale verkeersborden ZE9a worden aangebracht boven de borden F1 (bebouwde kom).
Het doorgaand zwaar vervoer wordt nog enkel toegelaten op de assen N41 – N406 en bepaalde delen van N47 en N17. Concreet zal het vrachtverkeer uit Lebbeke worden afgeleid naar de N41 en zal het niet meer door het centrum van Sint-Gillis gaan. In het centrum van Baasrode werd doorgaand vrachtverkeer al eerder verboden. Dit vrachtverkeer wordt afgeleid via de Mandekensstraat/Hoogveld. Voor de aanpalende zones wordt er aan de hand van borden ZC21 (eveneens zonale reglementering) een tonnageverbod voor voertuigen van meer dan 3,5 ton (uitgezonderd plaatselijk verkeer) ingevoerd.
Het parkeerverbod voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton en de beperkingen voor zwaar doorgaand verkeer moet de veiligheid en leefbaarheid voor de omwonenden aanzienlijk verhogen.
De nieuwe snelheidszones zijn hiermee in op het volledige grondgebied van Dendermonde ingevoerd en van toepassing. Binnen de bebouwde kommen is ook het parkeerverbod +3,5ton in voege. De stad zal de nieuwe afbakening van de bebouwde kommen evalueren in functie van reële criteria en indien nodig bijsturen.
Published oktober 26th, 2011
in Dendermonde and Mobiliteit.
Extra fietsenstalling aan station
Er komt een extra fietsenstalling aan het station van Dendermonde. Die zal voorzien worden op de helft van de zone voor kortparkeren ter hoogte van het stationsgebouw. De maatregel moet de chaos die zich dagelijks voordoet in de huidige fietsenstalling aan het station verbeteren.
Het nijpend tekort aan voldoende fietsenstallingen aan het station van Dendermonde is een oud zeer. “In totaal beschikt het station aan de voor- en achterzijde over 660 plaatsen voor fietsen”, zegt schepen van Mobiliteit Bart Van Malderen (sp.a). “Maar als je weet dat er al dagelijks 612 mensen per fiets naar de trein komen en daarbovenop ook nog busreizigers met de fiets arriveren, maakt dat al snel duidelijk dat er inderdaad een tekort is.”
Medewerkers die sinds enkele maanden dagelijks instaan voor extra toezicht aan de fietsenstallingen ondervinden elke dag opnieuw dat er een hoop plaatsen te kort zijn om alle fietsen goed te stallen. “Eigenlijk zijn er tweehonderd plaatsen te kort om alle fietsen goed te stallen”, zegt Van Malderen. “We nemen nu maatregelen om daaraan tegemoet te komen en de chaos die zich in de huidige fietsenstalling voordoet op te lossen.”
Daarom komt er nu een extra fietsenstalling aan het station. Dat keurde de gemeenteraad van Dendermonde zopas goed. De extra stalling komt op de helft van de zone voor kortparkeren ter hoogte van het stationsgebouw. Om de parkeerplaatsen die daardoor verloren gaan, te compenseren wordt een bijkomende nieuwe zone voor kortparkeren voorzien op de grote autoparking aan de andere kant van het station.
Zone voor kortparkeren
Meteen gingen tijdens de gemeenteraad stemmen op om de volledige zone in te nemen met een nieuwe fietsenstalling, in plaats van de helft. “Zo voorzien we meteen voldoende plaats en komen fietsers niet in conflict met de wagens die er wel nog kort parkeren”, zegt oppositieraadslid Hilde Diericks (Open Vld).
Schepen Van Malderen denkt daar echter anders over. “We doen nu al de helft en wachten het gedrag van de fietsers af”, zegt hij.” Er komt zeker een evaluatie. En we willen ook bekijken of er op de parking aan de kant van Sint-Gillis nog een extra fietsenstalling moet bijkomen.”
In de nieuwe fietsenstalling zullen zo’n honderd fietsen kunnen staan. Ook deze locatie zal op extra toezicht kunnen rekenen. En er wordt vlakbij ook een publieke fietspomp geïnstalleerd.
© Het Laatste Nieuws – 26/10/2011 – Nele Dooms
Published oktober 5th, 2011
in Economie, Vlaams Parlement and Werk.
Vorige week lanceerde VDAB-topman Fons Leroy vier voorstellen om de groeiende lijst van knelpuntberoepen aan te pakken. Terecht verwijst Leroy naar de grote groep niet-actieve 50+’ers die we moeten activeren. Hij neemt daarbij het voorbeeld van de huismoeders die terug aan het werk kunnen zodra hun kinderen groot genoeg zijn. Huismoeders die jarenlang voor hun kinderen gezorgd hebben, beschikken bijvoorbeeld over de juiste kwaliteiten om aan de slag te gaan in de zorgsector, waar een enorm tekort aan werkkrachten bestaat. sp.a treedt dit voorstel van de VDAB-topman bij: de noden in de zorg zijn nu al groot. Door de vergrijzing zal de nood naar bejaardenverzorging nog toenemen en ook in de kinderopvang zijn er tekorten.
Vandaag is het echter niet makkelijk om als huismoeder aan de slag te gaan in de zorg. Een voorbeeld uit de praktijk. Een gehandicapte jongen beschikt over een Persoonlijk Assistentie Budget, daardoor kan hij zelf hun zorgbudget beheren en hun zorgnoden gepast invullen. Zo kan hij iemand aannemen om voor hem te zorgen. Zorg op maat dus.
Vlaams Parlementslid Bart Van Malderen: “Ik was dan ook verbijsterd toen ik deze week vernam dat een moeder die de zorgen voor haar gehandicapte zoon wou opnemen via zijn PAB-budget geweigerd werd door de RVA. Deze moeder weet als geen ander welke zorgen haar zoon nodig heeft. De RVA valt over een juridische formaliteit in plaats van deze actieve 50+’er te activeren en een actieve rol te laten spelen op onze arbeidsmarkt waar we mensen als haar meer dan broodnodig hebben.”
“We hebben elk talent nodig op de arbeidsmarkt”, aldus Van Malderen. “En daarom moeten we de drempels naar arbeid verlagen. Daarvoor moeten we durven afstappen van de bestaande recepten en het debat verder voeren. Het voorbeeld van de moeder die niet kan aangenomen worden door haar zoon om voor hem te zorgen, moeten we vermijden. Administratieve vereenvoudiging en transparante regels zijn dan ook een minimum. Verder vragen wij een betere aansluiting van opleidingen en onderwijs op het werkveld, en het inzetten op kansengroepen, 50-plussers, allochtonen, personen met een handicap, …”
Vlaanderen telde eind september van dit jaar 200.140 niet-werkende werkzoekenden. De groep van 50+’ers vertegenwoordigen hierin zo’n 25,5 procent en hiervan zijn 26,1 procent langdurige werklozen (langer dan 2 jaar). Daartegenover staan er 121.979 openstaande vacatures waarvan een groot deel vacatures voor knelpuntenberoepen zijn.
Published september 30th, 2011
in Persberichten, Vlaams Parlement and Welzijn.
Vlaams volksvertegenwoordiger Bart Van Malderen (sp.a) reageert op het persbericht van de vzw Gelijke Rechten voor Iedere Persoon met een handicap (GRIP) – die meer dan 30 organisaties uit de sector vertegenwoordigen – over de meerjarenplanning van minister van welzijn Vandeurzen. Van Malderen zegt begrip te hebben voor de opmerkingen van GRIP.
Vlaams volksvertegenwoordiger Bart Van Malderen (sp.a): “De engagementen die in het verleden werden gemaakt slorpen veel van het uitbreidingsbeleid op. Zo voorziet de minister 7 miljoen euro voor het verbeteren van de personeelsomkadering. Dat is uiteraard goed voor de werknemers, maar is eigenlijk een correctie op oude besparing uit de jaren ’80. Door deze extra centen wordt er niemand extra geholpen. Ook de 8,5 miljoen euro die de minister voorziet om gebouwen in exploitatie te nemen (VIPA-buffer) is een erfenis uit het verleden en weegt op de zorgvernieuwing en zorguitbreiding die wij als sp.a willen”.
“We moeten nog deze legislatuur de ommezwaai naar echte zorgvernieuwing maken”, benadrukt Van Malderen, “het debat mag niet enkel gaan over de 35 miljoen euro van het uitbreidingsbeleid maar over de 1 miljard euro die in de sector omgaat. De minister, het Vlaams Agentschap voor Personen met een Handicap en de veranderingsmanager moeten hier dringend werk van maken. Zorg op maat en vraagsturing zijn daarbij voor ons essentiële criteria”.
Vlaamse overheid subsidieert knap initiatief dat 28 banen creëert
900.000 euro steun voor wellness-centrum
De Vlaamse overheid geeft bijna 900.000 euro aan het nieuw te realiseren wellness-centrum in het kasteel van Regelsbrugge in Aalst. Het project liep vertraging op omdat de zoektocht naar financiën en vergunningen langer duurde dan voorzien. Door de steun zou de uitbouw van het complex in een stroomversnelling kunnen komen. “De komende twee jaar willen we 28 voltijdse banen scheppen, daarna nog meer”, zegt Rik Van den Hende.
De Vlaamse regering keurde gisteren de toekenning van strategische investeringssteun voor het Aalsterse CF&O goed. “Ze kunnen rekenen op een steun van 884.747 euro voor de uitbouw van een wellness-centrum op kasteeldomein Regelsbrugge in Nieuwerkerken bij Aalst”, zegt Vlaams volksvertegenwoordiger Bart Van Malderen (sp.a).
CF&O wil het leegstaande kasteel van Regelsbrugge – in de volksmond bekend als ‘het kasteel van Schotte’ – ombouwen tot wellness-centrum. De eigenaars hebben ambitieuze plannen. Zo zouden er acht sauna’s en een zwembad komen. Er wordt ook een buitenzwembad aangelegd, een restaurant, een ligweide en een seminarieruimte.
Lees de volledige post ’900.000 euro steun voor wellness-centrum’
Published augustus 30th, 2011
in Dendermonde, Mobiliteit and Persberichten.
De dakparking van de bibliotheek opent op 1 september 2011. Parkeerbeheer nv, dat vanaf 1 juni 2011 de controle op het tijdsgebonden parkeren in Dendermonde uitvoert, zal ook de nieuwe dakparking op de stedelijke openbare bibliotheek in de Kerkstraat uitbaten.
De parking biedt een honderdtal parkeerplaatsen en is zowel toegankelijk voor gebruikers van de bibliotheek als voor bezoekers aan de stad. De parking is afgesloten met slagbomen, werkt met een ticketsysteem, is voorzien van de nodige signalisatie en is uitgerust met een communicatiesysteem voor het geval er een storing zou optreden. De dakparking is toegankelijk via de inrit in de Kerkstraat en te verlaten via het Sas. Bij ijzel of sneeuw tijdens de winterperiode kan de parking mogelijk gesloten worden, doch dit wordt dagelijks opgevolgd en aangegeven via een dynamisch bord geplaatst ter hoogte van de inrit in de Kerkstraat.
Voor inwoners en bezoekers van Dendermonde biedt deze dakparking een uitgelezen parkeermogelijkheid tijdens de maandagmarkt. Bovendien bevindt deze parking zich op wandelafstand van de Grote Markt, de Vlasmarkt en de winkelstraten.
De parking is 7 dagen op 7 open van 6 tot 24 u. Reeds geparkeerde voertuigen kunnen ook buiten deze openingsuren de parking verlaten. Een uur parkeren kost één euro. Het maximale dagtarief bedraagt 18 euro. Er wordt forfaitair 20 euro aangerekend bij verlies van het parkeerticket of bij onbruikbaarheid van het parkeerticket door beschadiging. Kortparkeerders krijgen vijftien minuten gratis parkeertijd, te valideren aan de betaalautomaat.
Schepen van mobiliteit en verkeer Bart Van Malderen: “Deze bijkomende parking biedt heel wat mogelijkheden voor onze stad, zo kunnen er bijkomende plaatsen voor langparkeerders aangeboden worden in deze zone van de stad. We hopen ook de parkeerdruk op de openbare weg verder te reduceren.”
Aan het Onze Lieve Vrouwekerkplein, schuin tegenover de bibliotheek, opende op 1 juli 2011 een parkeerwinkel. Naast het verstrekken van bewonersvignetten en parkeerkaarten kan men hier ook terecht voor onder meer het betalen van een retributiebon, het melden van een klacht of een vraag over het parkeerbeleid in het algemeen. Op maandag is de parkeerwinkel geopend van 9 tot 12.30 u. en van 13.30 tot 17 u., op woensdag van 13.30 tot 19 u. Op zaterdagvoormiddag is de winkel geopend van 9 tot 12.30 u.
