De stijgende inflatie en de verwachte overschrijding van de spilindex zorgen ervoor dat de Vlaamse overheid naar schatting 90 miljoen euro extra aan lonen zal moeten uitbetalen. Dat zei Vlaams minister van Begroting Philippe Muyters (N-VA, foto) gisteren in het Vlaams Parlement.
Door de stijgende olieprijzen, het gevolg van de onrust in de Arabische wereld, komt de inflatie dit jaar volgens het Planbureau uit op 3,3 procent. De spilindex zou volgende maand al overschreden worden. Daardoor zullen de uitkeringen en de ambtenarenlonen met 2 procent stijgen.
Sp.a-parlementslid Bart Van Malderen vroeg wat dit betekent voor de Vlaamse begroting. Minister Muyters antwoordde dat dit scenario 90 miljoen euro aan meerkosten met zich meebrengt.
Hoe die meerkosten opgevangen worden, moet bij de begrotingscontrole uitgezocht worden. De Vlaamse regering is met die begrotingscontrole bezig en Muyters ziet niet direct een probleem. De inflatie zorgt immers ook voor een verhoogde dotatie uit de federale begroting.
In het Vlaams Parlement werd vandaag de 2de herziening van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) besproken. In het herziene decreet dat werd voorgelegd werd Stekene niet expliciet weerhouden als Bijzonder Economisch Knooppunt (BEK). Als voorzitter van het RESOC Waas & Dender pleitte Bart Van Malderen samen met collega’s De Meyer, De Handschutter en Antheunis in de bevoegde commissie om Stekene in combinatie met Sint-Gillis-Waas te behouden als Bijzonder Economisch Knooppunt. De minister ging in op die vraag.
Het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen is een wetenschappelijk onderbouwde visie over hoe we in Vlaanderen met onze schaarse ruimte moeten omgaan om een zo groot mogelijke ruimtelijke kwaliteit te krijgen. Het structuurplan regelt op Vlaams niveau waar welke activiteiten en functies zoals open ruimte, steden, recreatie, … kunnen georganiseerd worden.
Op vlak van economie streeft het RSV ernaar de verdere ruimtelijke verspreiding van de werkgelegenheid tegen te gaan, door de economische activiteiten te concentreren in economische knooppunten en in poorten. Bijkomende bedrijventerreinen moeten mogelijk zijn, en de inplanting ervan moet gebeuren op de meest geschikte plaatsen.
Bart Van Malderen:
Er bestaat in de regio consensus over de mogelijkheden die Stekene biedt op economisch vlak. In de originele regeringsbeslissing was Stekene niet langer weerhouden. Dit leidde in het Waasland tot groot onbegrip.
De minister bevestigde aan Van Malderen dat de provincie bij de afbakening van het BEK ook over de gemeentegrens van Stekene kan gaan.
Het is van groot belang voor de werkgelegenheid in het Waasland dat het Bijzonder Economisch Knooppunt behouden blijft. Met de aanwezigheid van de E34 die de havens van Antwerpen, Gent en Brugge met elkaar verbindt over de weg zijn Sint-Gillis-Waas en Stekene van groot economisch belang in onze regio”, aldus Van Malderen, “Door het debat in het parlement heeft de provincie nu de mogelijkheden om met respect voor mobiliteit en open ruimte de best mogelijke economische ontwikkeling voor de regio te realiseren.
Ook de suggestie van Van Malderen om hierover een ministeriële omzendbrief te sturen aan het provinciebestuur werd positief onthaald.
Dit is echt een doorbraak die alleen mogelijk is gemaakt door overleg en samenwerking tussen en met streekparlementariërs, lokale besturen, Interwaas en het RESOC
Fraude met arbeidskaarten wordt in Vlaanderen nauwelijks bestraft. Van alle uitgereikte arbeidskaarten aan Roma-migranten werden er dit jaar tot nog toe slechts 0,85% ingetrokken wegens fraude, zo blijkt uit cijfers van sp.a-parlementslid Bart Van Malderen. Of 91 op de 10.719 uitgereikte kaarten.
“Dit cijfer kan niet representatief zijn voor het reële misbruik”, zegt Van Malderen. Hij vraagt dat de Sociale Inspectie prioriteit zou leggen bij het toezicht op migratie en controle op arbeidskaarten. De tijd dringt, want op 1 januari 2012 valt de verplichte arbeidskaart weg en wordt controle nog moeilijker.
Het stadsbestuur van Dendermonde wil haar troeven als winkelstad in de eindejaarsperiode nog extra in de verf zetten. Gratis bussen op zaterdag en zondag, gratis parking, bijkomende fietsenstallingen en een autovrije zone moeten winkelen in Dendermonde nog aangenamer maken. Het stadsbestuur voorziet ook een programma met randanimatie. Diverse straatartiesten zorgen dan voor een feeërieke sfeer in het centrum van Dendermonde.
Het jaar loopt op haar einde en stilaan verschijnen de eerste Kerstmannen in het straatbeeld. Het stadsbestuur wil de eindejaarssfeer in de binnenstad vergroten en heeft daarvoor enkele maatregelen uitgewerkt.
Schepen van mobiliteit Bart Van Malderen (sp.a): “De gratis busdienst van De Lijn op zaterdag en maandag kent al een groot succes. Tijdens de winkelweekends van 11 & 12, 18 & 19 en 26 december breiden we deze busdienst uit. Op het grondgebied van Dendermonde rijdt iedereen gratis met de bussen van De Lijn. We maken trouwens de Oude Vest van de parking Colruyt tot de rotonde van de Brusselsestraat én een deel van de Brusselsestraat zelf autovrij. Wie met de fiets naar de winkel komt kan rekenen op extra fietsenstallingen. De auto kan je gratis kwijt op de parkings Gedempte Dender, Olympos, Station, Hollandse Kazerne of de De Bruynkaai. Op de drie zondagen 12, 19 en 26 december komen daar tussen 12u en 18u nog de parkings van Colruyt en Delhaize bij”.
Schepen van middenstand Martine Van Hauwermeiren: “De stad wil met deze maatregelen meer eindejaarsshoppers naar Dendermonde lokken, want meer shoppers is goed voor de gezellige sfeer en de plaatselijke winkeliers. Met meer dan 175 winkels kunnen mensen in Dendermonde voor al hun eindejaarsaankopen terecht. Mensen kunnen er trouwens ook voor opteren om uw auto een keertje thuis te laten. We kiezen ook voor een duurzame oplossing: kom met de fiets, de trein of met de bus en doe niet alleen de portemonnee, maar ook ons leefmilieu een plezier. Men bespaart immers op brandstof voor de wagen en op CO2-uitstoot. Koolstofdioxide is immers het voornaamste gas dat zorgt voor de opwarming van het klimaat. De Dendermondse winkelweekends moeten synoniem zijn van een bruisende en gezellige binnenstad met voor elk wat wils”.
Voor het eerst werd gisteravond een streekoverleg georganiseerd voor zowel de regio waas als dender. En daar is een goeie reden voor. Het streekpact waarin alle pijnpunten van onze regio worden bloot gelegd, is klaar. En dus verzamelde er heel wat belangrijk volk in Temse.
Als voorzitter van het RESOC Waas en Dender brak Bart Van Malderen een lans voor de doortrekking van de N41.
Tijdens de plenaire vergadering van het Vlaams Parlement op woensdag 2 juni 2010 kwam ik namens de sp.a-fractie tussen in het debat over de dalende buitenlandse investeringen in Vlaanderen.
Open brief aan Herman Van Rompuy, voorzitter van de Europese Raad, en Karel De Gucht, Europees commissaris voor handel.
Vandaag betogen we samen met de vakbonden voor jobs en voor meer respect voor de werknemers van dit land. We willen uiting geven aan onze oprechte verontwaardiging, zelfs ronduit woede, over de manier waarop arbeiders en bedienden in deze crisis behandeld worden. In al te veel gevallen worden zij met brute arrogantie aan de deur gezet. Zonder veel visie op de toekomst of opleiding; investeringen blijven uit, winst en bonussen staan voorop. Dat is wraakroepend. Dan doet ons bloed koken.
Als de crisis vandaag niet harder en breder toe slaat is dit in de eerste plaats te danken aan ons uniek sociaal zekerheidssysteem. Tijdelijke werkloosheid, overbruggingspremies en werkloosheidsuitkeringen hebben belet dat nog meer mensen pijnlijk geconfronteerd worden met de gevolgen van de diepste crisis sinds de jaren dertig. De georganiseerde solidariteit blijkt de enige dam te zijn tegen een vloedgolf van een collectieve verarming die op zijn beurt nefast zou zijn voor de binnenlandse consumptie. Het sociale systeem redt de economie, doorbreekt de dreigende vicieuze cirkel. Net zoals de solidariteit van de 2.800 AB-INBEV werknemers 263 potentiële ontslagen heeft verhinderd. De solidariteit van de oudere Europese vestigingen met de Opel-werknemers is hartverwarmend. Hun houding staat in schril contrast met de Europese traditie waar de nationale belangen op de eerst plaats komen. Een vacuüm waarin multinationale ondernemingen lijken te kunnen doen wat ze willen. In Europa is het eerder ieder voor zich met 1 grote uitzondering: de Europese vakbonden. Zij weigeren de 265 miljoen euro besparingen op te hoesten die moet dienen om de sluiting van Opel Antwerpen mogelijk te maken.
Mogen wij van de Europese politieke leiders hetzelfde verwachten? GM heeft 2,7 miljard Euro nodig van de lidstaten. Belastinggeld waarvan de GM-directie de intentie heeft om het te gebruiken om een fabriek te sluiten. De politiek lijkt machteloos, maar is vooral willoos. Weigeren de Europese lidstaten net zoals de werknemers belastinggeld op tafel te leggen om deze sluiting te financieren of is het ook elk voor zich? Wij verwachten van de Europese politieke leiders dezelfde consequente houding als van het Europees vakverbond. Wij vragen dat de Europese president Herman Van Rompuy dit vraagstuk agendeert op de volgende Europese Raad.
Moeten we ook geen algemene lessen trekken uit de opeenvolgende herstructureringen in de auto-industrie en elders? De Europese ministers van economie hadden zich voorgenomen om het GM-businessplan te onderzoeken. Bepaalde lidstaten kregen het businessplan, andere niet. Karel De Gucht, Europees Commissaris, stelde zelf dat Europa geen juridische basis heeft om het businessplan op te eisen, laat staan om het te toetsen aan economische en sociale criteria.
De commissarissen leggen nochtans de voorwaarden voor fusies vast om de concurrentie op de markt te vrijwaren.
Als grote multinationals echter gaan herstructureren, komt Europa niet tussen. Dit is een systeem met twee maten en twee gewichten. Wij vragen dus uitdrukkelijk dat er bij transnationale herstructureringen de nodige economische en financiële informatie wordt verschaft en een toetsing plaats vindt naar analogie met de fusie- en overnameregelgeving.
Economisch Europa bestaat, sociaal Europa niet. Met twee concrete voorstellen willen we er een steentje toe bijdragen.
Mogen wij u vragen om van uw voorname en strategische positie gebruik te maken om deze voorstellen op de Europese agenda te plaatsen? Onze steun heeft u alvast.
Mia De Vits – Bart Van Malderen
Vlaams volksvertegenwoordigers sp.a
Door de stijgende olieprijzen, het gevolg van de onrust in de Arabische wereld, komt de inflatie dit jaar volgens het Planbureau uit op 3,3 procent. De spilindex zou volgende maand al overschreden worden. Daardoor zullen de uitkeringen en de ambtenarenlonen met 2 procent stijgen.
Het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen is een wetenschappelijk onderbouwde visie over hoe we in Vlaanderen met onze schaarse ruimte moeten omgaan om een zo groot mogelijke ruimtelijke kwaliteit te krijgen. Het structuurplan regelt op Vlaams niveau waar welke activiteiten en functies zoals open ruimte, steden, recreatie, … kunnen georganiseerd worden.
Het jaar loopt op haar einde en stilaan verschijnen de eerste Kerstmannen in het straatbeeld. Het stadsbestuur wil de eindejaarssfeer in de binnenstad vergroten en heeft daarvoor enkele maatregelen uitgewerkt.
Vandaag betogen we samen met de vakbonden voor jobs en voor meer respect voor de werknemers van dit land. We willen uiting geven aan onze oprechte verontwaardiging, zelfs ronduit woede, over de manier waarop arbeiders en bedienden in deze crisis behandeld worden. In al te veel gevallen worden zij met brute arrogantie aan de deur gezet. Zonder veel visie op de toekomst of opleiding; investeringen blijven uit, winst en bonussen staan voorop. Dat is wraakroepend. Dan doet ons bloed koken.
