Binnenkort mag aan het Ros Beiaardcentrum op de N47, Zeelsebaan, maar vijftig kilometer per uur meer gereden worden. Dit moet de veiligheid verhogen.
De Zeelsebaan is al lang een van de meest onveilige wegen in Dendermonde. Toen daar vorige zomer een fietsster doodgereden werd, ondertekenden 27.000 mensen een petitie om een degelijk en veilig fietspad te eisen.
Schepen van Mobiliteit Bart Van Malderen (sp.a):
In de zone waar de meeste ongevallen gebeuren, dat is aan het Ros Beiaard-winkelcentrum – vanaf de bocht voor Kleinzand in de richting van Zele tot na de bocht achter de Lijsterlaan – wordt een snelheidsverlaging van 70 naar 50 km per uur doorgevoerd. Er worden beugels geplaatst zodat het fietspad afgeschermd wordt van de rijweg. Het fietspad tussen de Scheldedijk ter hoogte van het Kleinzand en de nieuwe trekweg op de Scheldedijk aan de zijde van NF 2000 wordt dubbelrichtingsfietspad over een afstand van zo’n 50 meter.
Het inhaalverbod ter hoogte van de middengeleider aan Sint-Antonius wordt verlengd.
© De Standaard – Jean-Pierre De Lamper
Schepen van Ruimtelijke Ordening Bart Van Malderen (sp.a): “Iedereen weet dat er heel wat administratie mee gemoeid is als men een gebouw wil optrekken. En verschillende administraties zijn bevoegd…. Om hieraan te verhelpen werd de term ‘ontvoogding’ in het leven geroepen. Een ‘ontvoogde’ gemeente of stad kan zelfstandig vergunningen afhandelen”
Het Windplan Vlaams Gewest catalogeerde het industrieterrein Hoogveld als heel geschikt om er windturbines te bouwen. Voor de oprichting van de eerste windmolens hier sloot energiemaatschappij Electrabel een overeenkomst met de firma De Saedeleir, die kunststoffen binnenbekleding van wagens maakt. De windmolens zullen immers draaien op het bedrijfsterrein van De Saedeleir.
