Archive for October, 2009

Vacatures RESOC Waas en Dender

Published October 28th, 2009 in Economie, Resoc and Uit de regio. View Comments

Resoc Waas en DenderHet Regionaal Economisch en Sociaal Overlegcomité (RESOC) Waas & Dender geeft vorm aan het sociaal-economische overleg omtrent werkgelegenheid en streekontwikkeling en heeft als algemene doelstelling het sociaal-economisch streekbeleid te coördineren en te stimuleren, in overleg en afstemming met de sociale partners en de lokale besturen: dit zijn de 17 gemeenten van regio Waas & Dender en de provincie Oost-Vlaanderen.

Het RESOC Waas en Dender is op korte termijn op zoek naar:

Klik hierboven om de volledige vacature te bekijken.

Voor meer info kan u terecht bij Kathleen Stevens op het nummer 052/49 90 11 of via mail kathleen.stevens@resocwd.be.

Print

Trucks moeten weg uit dorpskern

Published October 27th, 2009 in Dendermonde and Mobiliteit. View Comments

Zwaar verkeer Sint-GillisZwaar verkeer mag niet meer door de dorpskern van Sint-Gillis-Dendermonde. In plaats van via de Heirbaan en Sint-Gillislaan dwars door Sint-Gillis te rijden, moeten truckchauffeurs nu langs de N41. “Dat moet de leefbaarheid in de dorpskern ten goede komen”, zegt schepen Bart Van Malderen.

Overlast door zwaar verkeer in de dorpskern van Sint-Gillis-Dendermonde is een oud zeer. De Heirbaan en Sint-Gillislaan zijn gewestwegen en vormen een makkelijke verbinding tussen Lebbeke en Dendermonde, dwars door Sint-Gillis. En dat brengt een pak vrachtwagens met zich mee, met lawaai- en trillingshinder voor omwonenden. Het stadsbestuur vroeg het Vlaams Gewest jaren geleden al om doorgaand zwaar verkeer op deze gewestwegen te verbieden.

“Maar omdat de stad op dat ogenblik geen globaal, algemeen plan kon voorleggen om de maatregel te kaderen in een bredere visie, ging het gewest daar toen niet op in”, zegt schepen van Mobiliteit Bart Van Malderen (sp.a). “Dat plan is er nu echter wel.”

Het Dendermondse stadsbestuur stelde voor elke deelgemeente van de stad een plan op om de bebouwde kommen beter af te bakenen, snelheidsregimes te bepalen en vrachtverkeer aan banden te leggen.

“Door routes voor doorgaand vrachtverkeer vast te legen, willen we zwaar verkeer voortaan uit de dorpen en woonstraten bannen”, zegt Van Malderen. “Zo mogen vrachtwagens niet meer de Heirbaan en Sint-Gillislaan op, maar moeten ze vanuit Lebbeke rechtstreeks de N41 volgen. Enkel plaatselijke leveranciers van de handelszaken in het centrum zijn nog toegelaten.”

Snel resultaat

De Heirbaan en Sint-Gillislaan zullen de nodige signalisatie krijgen om vrachtwagenchauffeurs op de nieuwe maatregel te wijzen. “We beseffen dat een eventuele herinrichting van deze wegen te lang duurt. We willen echter snel resultaat en gebruiken daarom nieuwe reglementen, signalisatie en kleinere ingrepen om toch grote resultaten te boeken”, zegt Van Malderen.

De schepen is ervan overtuigd dat de maatregel afdwingbaar is. “Vrachtwagens zijn makkelijker te controleren dan gewoon autoverkeer wat hun bestemming betreft. De politie kan bij controles direct weten of een chauffeur het verbod voor doorgaand zwaar verkeer genegeerd heeft of echt in de buurt moet leveren”, zegt hij.

Ook in het dorspcentrum van Baasrode en Wolvestraat en Schippersdijk is geen zwaar verkeer meer welkom. En overal in Dendermonde voert de stad zones van 50 kilometer per uur in. Behalve op gewestwegen, waar 70 kilometer per uur de norm is. Enkel op de N41, tussen Vlassenhout en Hierbaan, mag je nog 90 kilometer per uur rijden.

© Het Laatste Nieuws – Nele Dooms – 27/10/2009

Print

RUP Hullenberg Oudegem voorlopig vastgesteld

Published October 23rd, 2009 in Dendermonde, Mobiliteit and Ruimtelijke ordening. View Comments

VPK OudegemOp de gemeenteraad van 21 oktober ’09 werd het punt over het RUP Hullenberg unaniem goedgekeurd. Dit plan regelt de ontsluiting van het papierverwerkend bedrijf VPK in Oudegem.

Dagelijks moet er nog heel wat zwaar vrachtverkeer door de omliggende straten. Een ontsluiting via een ringweg rond het bedrijf, het verplaatsen van de parking en een aparte afslag naar het bedrijf moet de belasting op de omwonende gezinnen drastisch verlagen. Zowel de stad als de Vlaamse overheid engageerden zich voor de realisatie ervan en maakten hiervoor de nodige budgetten vrij.

Schepen van mobiliteit en ruimtelijke ordening Van Malderen:

“De realisatie van dit plan zal de woon- en leefkwaliteit van de omwonenden sterk verbeteren. Ook voor de toekomstperspectieven van het bedrijf zelf is dit plan noodzakelijk. Ik ijver al lang voor deze ontsluiting, de concrete uitvoering komt nu in zicht. De bevolking die hier al lang op wacht, heeft hier recht op”.

Naast de ontsluiting van VPK worden ook andere zaken vastgelegd zoals een projectzone voor sociaal wonen en de rooilijn van een buurtweg. Bovendien worden de voorwaarden voor de burger om te (ver)bouwen versoepeld. De buffers rond VPK worden beter gedefinieerd.

Er zal een openbaar onderzoek lopen vanaf 1 december ’09 gedurende 60 dagen. De stad plant ook een hoorzitting met de omwonenden.

De plannen kan je hier bekijken: plan 1 – plan 2

Print

Vijfhonderd woningen op Vlietberg

Published October 21st, 2009 in Dendermonde, Huisvesting and Ruimtelijke ordening. View Comments

De komende jaren komen er in Sint-Gillis-Dendermonde een vijfhonderdtal woningen en flats bij. Daar zorgt het Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP) Vlietberg voor. Intercommunale DDS zal het gebied ontwikkelen. Bedoeling is dat mensen er een perceel grond kopen en daar zelf hun woning op bouwen.

De site Vlietberg bevindt zich langs het zuiden van Sint-Gillis-Dendermonde, tussen de Korte Haagstraat, de Olieslagersstraat en de Vlietbergstraat. Het Dendermondse stadsbestuur liet voor dit woon- en woonuitbreidingsgebied een plan opmaken, zodat het eindelijk ontwikkeld kan worden. Omwonenden kregen maandagavond in de sporthal van Sint-Gillis de nodige uitleg.

“Bedoeling is dat er in dit gebied in totaal zo’n vijfhonderd extra woningen komen”, legt schepen Bart Van Malderen (sp.a) uit. “In tegenstelling tot de verkaveling Elsbos waar het gaat om sociale woningen, gaat het hier om gewone kavels die mensen kunnen kopen om er hun eigen project te realiseren. Alle vijfhonderd kavels komen evenwel niet tegelijk op de markt, maar in fases. Tegen januari 2017 de eerste 250, de jaren daarna de rest.”

Het plan voorziet in een mix van allerlei soorten woontypes. Dat gaat van rijwoningen, halfopen bebouwingen, vrijstaande huizen en appartementen. Intercommunale DDS zal instaan voor de concrete invulling van het gebied. De ontwerpers planden ook een groot plein, waar zich eventueel handelszaken kunnen vestigen.

“Omdat er door het gebied een pijpleiding van de Navo loopt en een hoogspanningskabel, moeten sommige stroken vrij gehouden worden”, zegt Kris Verwaeren van DDS. “Daarnaast komt er ook voldoende publiek groen, bijvoorbeeld met een speelpleintje.”

Ontwerpbureau Soresma voorziet in haar plan naast de hoofdwegen ook tal van kleinere en rustige fietsverbindingen. De ontsluiting gebeurt via de Haagstraat. “Het overige deel van de Haagstraat laten we in haar huidige toestand, om te voorkomen dat zich daar sluikverkeer ontwikkelt”, zegt Van Malderen. “Er zal ook een snelheidsbeperking van vijftig kilometer per uur ingevoerd worden.”

Tijdens de informatievergadering voor omwonenden bleek er bekommernis te zijn over mogelijke wateroverlast in de Haagstraat. Schepen Van Malderen stelt gerust: “Er is voldoende waterbuffering in het gebied gepland aan de hand van grachten en een waterbekken”, zeg hij. “Bovendien zullen er nog waterstudies volgen.”

Het openbaar onderzoek rond RUP Vlietberg loopt nog tot 20 november. Bezwaren of opmerkingen kunnen tot dan ingediend worden bij de Gecoro, in het Administratief Centrum van Dendermonde.

© Het Laatste Nieuws – Nele Dooms – 21/10/2009

Print

Eigen Vlaamse veiligheidsnormen voor rusthuizen nog niet voor morgen

Published October 13th, 2009 in Vlaams Parlement and Welzijn. View Comments

“Eigen Vlaamse veiligheidsnormen voor rusthuizen nog niet voor morgen”

Na de brand in het rusthuis van Melle, kondigde Minister van Welzijn Jo Vandeurzen aan dat er snel werk zou worden gemaakt van eigen Vlaamse normen inzake brandveiligheid in Vlaanderen.

De basisnormen, die federale bevoegdheid zijn, blijken immers totaal verouderd te zijn. Vlaanderen kan eigen, aanvullende normen opleggen. Dat is nodig: niet alleen de bouwtechnieken en uitrusting van rusthuizen, maar ook de rusthuisbevolking zelf zijn in 35 jaar immers grondig veranderd. Vandaag is de rusthuisbewoner bijna per definitie zorgbehoevend. Dit maakt bijvoorbeeld een zelfstandige evacuatie bijna onmogelijk.

De volledige overheveling van deze bevoegdheid maakt trouwens deel uit van het nog steeds niet goedgekeurde 1ste pakket van de staatshervorming.

Uit het antwoorden op een parlementaire vraag van Bart Van Malderen (sp.a) blijkt nu dat deze eigen normen nog niet voor morgen zijn.

In het najaar 2009 zal een ontwerp aan de Vlaamse Regering worden voorgelegd. Die moet het ontwerp voor advies doorsturen naar de Raad van State. Nadien moet alles nog eens met Europa worden afgetoetst. De termijn voor dit onderzoek kan oplopen tot 9 maanden. Dan zijn we dus ten vroegste eind 2010. Hou nog rekening met overgangsbepalingen en de conclusie is snel duidelijk: eigen Vlaams veiligheidsnormen zijn nog niet voor morgen.

Daarom roept Van Malderen de minister op om in afwachting van sluitende normen een positief sturend beleid te voeren. Rusthuizen kunnen op het belang van brandpreventie gewezen worden. Er kan voorzien worden in veilige aparte rookvertrekken met afzuiging. Oude televisietoestellen kunnen vervangen worden door veilige flatscreens, etc. Rusthuizen hebben de mogelijkheid om zelf een correcte inschatting te maken van hun bevolking en de eigen architectuur.

Print

Video: parlementaire vraag aan minister Muyters

Published October 9th, 2009 in Vlaams Parlement and Werk. View Comments

Print

53.802 werkloze jongeren hebben nood aan een job, niet aan luchtballonnen

Published October 7th, 2009 in Vlaams Parlement and Werk. View Comments

Wij willen werk!Volksvertegenwoordiger Van Malderen waarschuwt Vlaams minister Muyters de Vlaamse werkgelegenheidsmaatregelen niet te laten dwarsbomen door de voorstellen van federaal minister Milquet. Op vraag van de sp.a’er komt er een interministeriële vergadering tussen beide ministers.

De werkloosheidscijfers die de VDAB deze week bekend maakte spreken voor zich: de jongerenwerkloosheid stijgt met 29,4% tot 53.802 jongeren bij de -25-jarigen. Wanneer enkel de mannen in beschouwing nemen is er zelfs sprake van een stijging van 40,3%.

Vlaams volksvertegenwoordiger Bart Van Malderen (sp.a) stelt zich vragen bij de voorgestelde maatregelen van federaal minister Milquet. Milquet wil een nieuw banenplan opstellen waarbij o.a. werkloze jongeren worden ingeschakeld om de knelpuntberoepen in te vullen. Van Malderen twijfelt er aan of de federale regering hiervoor de budgetten heeft en of de maatregelen die voorliggen ook efficiënt zijn. In het Vlaams Parlement interpelleerde Van Malderen deze middag de Vlaamse minister van werk Muyters hierover.

Van Malderen:

“sp.a vraagt alle hens aan dek. We moeten gezien de budgettaire toestand ook efficiënt handelen. De kans is immers groot dat de plannen van minister Milquet gaan botsen met de reeds bestaande banenplannen en werkgelegenheidsmaatregelen van de Vlaamse Regering. Uit het antwoord van minister Muyters blijkt dat er nog geen overleg is geweest tussen de federale en Vlaamse minister. Op mijn vraag zal minister Muyters een interministeriële vergadering samen roepen. De 53.802 werkloze jongeren hebben nood aan een job, niet aan luchtballonnen, noch aan institutionele achterhoede gevechten. De Vlaamse werkgelegenheidsconferentie mag niet gehypothekeerd worden door federale, inefficiënte maatregelen waar toch geen budget voor is”.

Print

Betere gsm-verbinding op trein

Published October 2nd, 2009 in Dendermonde, Mobiliteit and Varia. View Comments

Vlaams volksvertegenwoordiger Bart Van Malderen (sp.a) wil veel betere gsm-verbindingen op de trein van Dendermonde naar Brussel.

‘Veel mensen gebruiken hun gsm op de trein, een optimale kwaliteit van de verbinding is daarom noodzakelijk’, zegt Van Malderen. ‘Nu haalt de spraakverstaanbaarheid van de drie operatoren de 90 procent niet en is de dekking ook niet optimaal. Ik dring er bij hen op aan werk te maken van een betere gsm-dekking. Dat is aangenamer voor de reiziger en ook een pak veiliger. De NMBS werkt samen met de operatoren.’

Bron: Passe-Partout

Print

Over

Welkom op de website van Bart Van Malderen, Vlaams Parlementslid en schepen in Dendermonde voor sp.a

Bart op Facebook

Bart Van Malderen

Maak je eigen badge