Verslag van mijn actuele vraag tijdens de openingszitting van het Vlaams Parlement. Parlementaire vraag aan minister Muyters over de wachtlijsten voor opleidingen van de VDAB.
Archive for September, 2009
Actuele vraag van 28/09/2009
Published September 29th, 2009 in Vlaams Parlement and Werk. View CommentsStad krijgt gelijk bij Raad van State i.v.m. RUP Hoogveld
Published September 23rd, 2009 in Dendermonde and Ruimtelijke ordening. View Comments
De Raad van State schorste begin 2007 het Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP) ‘Hoogveld I’ na een klacht van één van de betrokkenen. De Raad wou een concretere invulling over de oppervlakte en de hoogte dat bedrijven op het industrieterrein mogen innemen. De Stad legde zich niet neer bij deze beslissing en stelde zich partij, eerder dan een nieuw RUP op te stellen.
Schepen van Ruimtelijke Ordening Bart Van Malderen (sp.a): “Een RUP geeft een ruime structuur aan voor de toekomst. Zoiets moet flexibel in te vullen zijn. Indien dit RUP zou vernietigd zijn geweest, zou dit een zeer belangrijk precedent vormen voor andere dossiers”.
Van Malderen laat nu weten dat de stad gelijk krijgt van de Raad van State: “Dit is een zeer belangrijke uitspraak. De Raad van State bevestigt onze visie over de flexibiliteit in RUP’s. DDS zal dit lokaal bedrijventerrein verder ontwikkelen. Dit zal de werkgelegenheid en de economie van onze stad alleen maar ten goede kan komen”.
Meer zones 50 in dorpskom
Published September 21st, 2009 in Dendermonde, In het nieuws and Mobiliteit. View CommentsVerbod op zwaar verkeer moet leefbaarheid verhogen
Meer zones 50 in dorpskom
De bebouwde kom van Baasrode wordt hertekend. Daarbovenop wordt in alle woonstraten een zone vijftig ingevoerd. De maatregelen hebben ook gevolgen voor het doorgaande zwaar vervoer. Dat mag het dorp niet meer in, maar moet rondrijden. Het nieuwe verkeersbeleid moet de leefbaarheid in het dorp verhogen.
Het stadsbestuur van Dendermonde nam het initiatief osm in alle deelgemeenten het verkeersbeleid op punt te zetten, om de leefbaarheid overal te verhogen. “We stelden vast dat er overal een wirwar aan verkeersborden stond, de bebouwde kommen niet altijd logisch waren afgelijnd en zwaar verkeer te veel vrij spel had”, zegt schepen van Mobiliteit Bart Van Malderen. “Dat moest anders en beter.”
Sluiproutes
Nadat eerder al verkeersmaatregelen genomen werden in Grembergen, Oudegem, Appels, Schoonaarde en Mespelare, is nu Baasrode aan de beurt. Het dorpscentrum kreunt al jaren onder een te hoge druk van doorgaand zwaar verkeer, dat meestal via Baasrode sluiproutes neemt naar diverse industriezones in de buurt. “Dat mag niet meer”, zegt Van Malderen. “Het vrachtverkeer moet via de gewestwegen. Dat zal aangeduid worden ter hoogte van de rotonde aan het Hoogveld voor vrachtwagens die van de N41 en Mechelsteenweg komen én aan het begin van de Fabriekstraat voor truckers die van de Provinciale Baan en de Mandekensstraat komen. Alleen plaatselijk zwaar verkeer mag het dorp nog in.”
Minder snel
Ook de bebouwde kom in Baasrode wordt herbekeken. Waar die momenteel start aan het begin van de Fabriekstraat, schuift ze op in de richting van de verkeersplateau verderop. De rest van de Fabriekstraat blijft zone vijftig. Ook in de Rosstraat wordt de bebouwde kom wat verkleind, door het bord op te schuiven tot de verkeersplateau daar. En op de Baasrodestraat wordt ze uitgebreid, door ze te verschuiven tot voor het kerkhof. Bedoeling is om ook Kloosterstraat, Reihaeghenstraat en Vlassenbroek mee op te nemen in de bebouwde kom. Het merendeel van de overige straten van Baasrode krijgen een zone vijftig. Alleen op de belangrijkste verbindingswegen, de gewestwegen, zal zeventig kilometer per uur toegelaten zijn.
“Dit plan moet de vele klachten van sluipverkeer en te zwaar vervoer in het dorp oplossen”, zegt Van Malderen. Die kreeg tijdens de infovergadering voor de inwoners wel kritiek van bewoners van de Mandekensstraat. Die vrezen dat ze nu nog meer zwaar vervoer te slikken zullen krijgen, terwijl er nu al overlast is. “We voeren in de Mandekensstraat vijftig per uur in tussen de twee vluchtheuvels daar, maar beseffen dat dit geen oplossing is. Het zal een werk van lange adem zijn, met bijkomende moeilijkheid dat dit een gewestweg is, waar de stad haast geen vat op heeft”, zegt Van Malderen.
© 2009 Het Laatste Nieuws – Nele Dooms
RUP Vlietberg voorlopig goedgekeurd
Published September 4th, 2009 in Dendermonde and Ruimtelijke ordening. View CommentsDat er maandag een gemeenteraad was, was uitzonderlijk. Normaal zouden de raadsleden niet zijn samengekomen tot september. Oorspronkelijk stond er ook maar één agendapunt op de vergadering: de voorlopige vaststelling van het Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP) Vlietberg. “We hebben goede redenen voor die extra samenkomst”, legt schepen van Ruimtelijke Ordening Bart Van Malderen uit. “Morgen (1 september, nvdr) gaat het decreet grond- en pandenbeleid in voege.” Dat decreet wil het aantal betaalbare woningen in Vlaanderen verhogen.
Van Malderen wijst erop dat Dendermonde al ruimschoots de doelstellingen haalt inzake sociale huurwoningen, ook zonder het nieuwe decreet. Door nog in augustus de voorlopige vaststelling van het RUP te regelen, zorgt de stad ervoor er geen risico is “dat het dossier maanden, zoniet een jaar zou worden uitgesteld.”
Het RUP Vlietberg zal voor exra woongebied zorgen rond de Vlietbergstraat in Sint-Gillis. In totaal zal het gaan om 450 nieuwe woningen.
