“Opleidingscentrum VDAB moet er sneller komen”
De crisis laat zich ook in de Dendermondse regio voelen. Dat blijkt uit cijfers die Bart Van Malderen, Dendermondse schepen en Vlaams volksvertegenwoordiger, gisteren bekendmaakte. Samen met Freya Van den Bossche vindt hij onder andere de versnelde bouw van een extra VDAB-opleidingsscentrum broodnodig.
De situatie ziet er ook voor de Dendermondse regio niet rooskleurig uit. Het arrondissement Dendermonde telt momenteel 4.900 werklozen. Dat is een stijging van 13 procent op een jaar tijd. Er zijn wel grote verschillen tussen de gemeenten. De werkloosheid steeg het meest spectaculair in onder andere Hamme en Wichelen. Ook Zele doet het niet goed. Buggenhout, Dendermonde en Waasmunster houden dan weer stand. De jongste vier maanden gingen 53 bedrijven failliet, goed voor een stijging van 32 procent. Daartegenover kwamen er maar zeven nieuwe ondernemingen bij.
“De economische situatie in onze regio is zeer ernstig”, stelt Bart Van Malderen vast. “Maar met een reeks goede investeringen kan een volgende Vlaamse regering zeker en vast een herstel in de hand werken. S.pa stelde hier alvast een durfplan voor op.”
Samen met Freya Van den Bossche vertaalde Van Malderen dit plan naar concrete actiepunten voor de regio. Zo staat de uitbreiding van het industrieterrein Hoogveld in Dendermonde hoog op de prioriteitenlijst. “Maar ook de ontwikkeling van het bedrijventerrein Briel in Baasrode is belangrijk”, zegt Van Malderen. “En er moet werk gemaakt worden van het economisch knooppunt Hamme.”
Stroomversnelling
Om de inwoners meer kansen te geven op de arbeidsmarkt is volgens Van Malderen en Van den Bossche de oprichting van een bijkomend opleidingscentrum van de VDAB nodig. “De VDAB heeft hiervoor al een perceel grond klaar liggen aan de Kroonveldlaan in Dendermonde”, klinkt het. “Het bouwdossier moet in een stroomversnelling komen, zodat mensen hier sneller een vorming kunnen krijgen.” Van den Bossche en Van Malderen trokken zelf naar de Kroonveldlaan om er symbolisch de eerste steen van het opleidingscentrum te leggen.
Ook het dossier van de doortrekking van de N41 tussen Dendermonde en Aalst blijft een heet hangijzer. “Dit moet de volgende legislatuur echt gerealiseerd worden”, zegt Van Malderen. “Voorts denk ik aan veilige fietspaden, bijvoorbeeld langs de Zeelsebaan tussen Grembergen en Zele, een heraanleg van de Mechelsesteenweg in Dendermonde en de Provinciale Baan in Buggenhout en een herinrichting van Overmere Dorp. Ook openbaar vervoer en transport langs de Schelde moeten een boost krijgen”, besluit de volksvertegenwoordiger.
© Het Laatste Nieuws – Nele Dooms
Je kan het volledige regionale durfplan hier downloaden (pdf)
Van Malderen: “Dit systeem heeft tal van voordelen: het laat toe om per geparkeerde minuut te betalen, je hoeft je nooit zorgen te maken om wisselgeld op zak te hebben en je hoeft niet naar de automaat te lopen om geld bij te steken. De kans op betwistingen bij slecht leesbare tickets verkleint doordat de politie in real-time de parkeergegevens kan opvragen. Kortom: niets dan voordelen. Navraag in andere steden heeft geleerd dat vrij snel na het invoeren van dit systeem, ruim 40% er gebruik van maakt.
Van Malderen studeerde in1997 aan de universiteit van Gent af als licentiaat archeologie. Maar doordat hij door de politie microbe gebeten was werkte hij eigenlijk nooit in die richting, wel als adviseur van de vakbond. Hij kwam eerst als raadslid, voor sp.a, en daarna als schepen van ondermeer Mobiliteit, Wonen en Ruimtelijke Ordening, Stedenbouw en Stadsvernieuwing in de Dendermondse gemeenteraad terecht en werd Vlaams volksvertegenwoordiger.
sp.a Meetjesland heeft gisteren een duidelijk standpunt rond het dossier van het Schipdonkkanaal ingenomen. Na heel wat informatie en onderzoek zeggen de socialisten neen tegen de verbreding van het kanaal.
