Onderzoek naar verkeersstromen? niet nodig.
Onderzoek naar waterhuishouding, overstromingsgevaar (watertoets). Niet nodig.

Ja, zo is het gemakkelijk om je gelijk te halen.

Ik vind het ook absurd, dat tunneltracé, maar een tunnel boren kan gerust en dit zonder het natuurgebied te verstoren. Dat is een technisch probleem dat best kan opgelost worden met de huidige stand van de technieken.
Verbinding Rotterdam-Antwerpen naar Frankrijk lijkt nu misschien bij het haar getrokken, maar is een realistisch scenario. Want van een 2×1 rijvaksweg maakt men snel een 2x2rijvaksweg, of meer. Hoe breed wordt die brug over de Dender?
Ten slotte: de onderzochte trajecten lopen zogezegd niet door natuurgebied. Dat is formeel correct, maar de enige reden waarom dat zo is dat men nooit heeft gewild dat de natuurgebieden Bellebroek en Wiestermeers werden verbonden. Juist om te voorkomen dat dit de N41 onmogelijk zou maken, heeft men het tracégedeelte bewust uit die erkende natuurgebieden gehouden. Bovendien lopen de diverse alternatieven en de nieuwe brug over de Dender niet door het natuurgebied, maar er enkele meters naast. Gevolgen voor het natuurgebied zijn even nefast als ze er in te leggen…

Geert Van Damme,

Ik denk dat u absoluut niet in het getroffen deel woont waar de weg door zal lopen.

Het eerste deel vanaf de N41-47, zal door waterwinningsgebied lopen.

Het deel dat door Denderbelle komt, loopt niet meteen DOOR het natuurgebied, maar maakt wel de toegang hiertoe vrij ontoegankelijk en zeker niet natuurvriendelijk. Het Natuurgebied bevindt zich in vogelvlucht 75m verder en hier leven een aantal zeldzame vogelsoorten (oa. ijsvogels, Chinese zwanen, …). Deze dieren zullen zeker verdwijnen door het lawaai. Ook de migratie van andere dieren zal onmogelijk worden.

Bij het bekijken van het MER viel mijn oog op milderingsmaatregelen die er absoluut geen zijn! Om de hinder te beperken stelt men voor de weg achter het dorp van Denderbelle op een tallud van 3m70 te leggen! Dat is geluidsbevorderend voor alle bewoners van het dorp daar het geluid op dezelfde hoogte geproduceerd wordt als de slaapkamers van de mensen.

Een andere milderende maatregel is het leggen van een berm links of rechts van de weg, eventueel afgewisseld met een geluidsmuur. Afgezien van de esthetische verknoeiing van het recreatieve karakter van het Veer en Denderbellebroek, is het ook nog eens onmogelijk door het insijpelen van grondwater, daar dit hele gebied overstromingsgebied is.

De keuze van 2X1 rijvak voor deze weg is ook een manier om een rookgordijn op te trekken en de weg er toch zo snel mogelijk te krijgen zonder al te veel tegenkanting. Er is geen enkele chauffeur die de weg zal afrijden in Lebbeke om daar niet verder rechtdoor te rijden op de nieuwe weg omdat die maar 1 rijvak heeft! Dit is gewoon een nationale N-Z verbinding met alle last over 1 rijvak!

Ook de geluidsnormen in dit MER zijn zwaar onderschat. Zowel voor Denderbelle als Mespelare zal de lawaaihinder ruim boven de voorgestelde 45-60db. De geluidsproductie van een voorbijrijdende personenwagen over asfalt ligt al tussen 65 en 80db; laat staan een vrachtwagen…

Nog een laatste hekel punt moest U de weg toch absoluut willen doordrukken: Een aansluiting in Denderbelle op deze weg zou maar zo eerlijk zijn als dit dorp toch alle last over zich krijgt.

In de hoop dat hij er nooit komt,
Teken ik,

Tijl Op de Beeck