Momenteel is het deelproject Wijmeers van de Sigmacluster Kalkense Meersen in volle uitvoering. Mensen die in de buurt wonen, klagen over de overlast die de vele vrachtwagens met zich mee brengen. Vlaams volksvertegenwoordiger Bart Van Malderen vroeg bevoegd minister Crevits of de grondaanvoer niet over het water kon.
Uit het antwoord op de parlementaire vraag van Van Malderen blijkt dat er in totaal zo’n 137.000 m³ grond wordt aangevoerd. In totaal zijn hiervoor 9.000 vrachten nodig gespreid over 275 dagen, gemiddeld komt dit neer op 33 vrachten per dag.
Vlaams volksvertegenwoordiger Van Malderen (sp.a): “Ik vroeg de minister of het transport van deze grondmassa niet over de Schelde kon gebeuren, gezien de ligging van de bouwplaats een ideale manier om de wegen in de ruime omgeving te ontlasten. In haar antwoord bevestigt de minister dat de bouw van een aanlegsteiger overwogen werd, maar dat de kostprijs ervan de kost van het project zou verdubbelen. Ik vind het spijtig dat het vervoer van de massa grond niet over het water kan. Ik verzoek de minister dan ook om bij de andere Sigma-projecten systematisch vervoer over het water te voorzien”.
Uit het antwoord blijkt verder dat de grondtransporten klaar zullen zijn tegen eind 2010, tegen begin 2011 dienen alle werken klaar te zijn.
In juni 2002 werd de sporthal aan de Van Langenhovestraat in Sint-Gillis na een zware brand volledig in de as gelegd. De stad bleef niet bij de pakken zitten en onder impuls van toenmalig burgemeester De Batselier werd al gauw werk gemaakt van een ambitieus bouwproject om een moderne sporthal op de site op te trekken. De sporthal werd in september 2006 in gebruik genomen. Daarnaast richtte de stad ook een autonoom gemeentebedrijf (AGB) op om de nieuwe sporthal beter te beheren. Dit betekent ook dat de BTW zou kunnen teruggevorderd worden.
De stad Dendermonde, de lokale politie en VPK zijn, na een constructief gesprek waarbij alle partijen de bereidheid uitspraken om een oplossing te zoeken, overeen gekomen om, in afwachting van de realisatie van de verbeterde ontsluiting van de omgeving om en rond VPK een aantal kortetermijnmaatregelen te nemen die moeten voorkomen dat een dergelijke situatie zich in de toekomst nog zo weinig mogelijk voordoet.
Een rateltikker is een akoestisch signaal ter ondersteuning van voetgangerslichten. Als de rode lamp in het voetgangerslicht brandt, is de frequentie van het signaal laag (tikken), als de groene lamp brandt hoog (ratelen). Dankzij dit systeem kunnen blinden en slechtzienden veilig de straat over steken. De rateltikker wordt algemeen aanvaard als een bijzonder goed hulpmiddel om de toegankelijkheid te verhogen voor personen met een visuele handicap.
Schepen van Ruimtelijke Ordening Bart Van Malderen (sp.a): “Iedereen weet dat er heel wat administratie mee gemoeid is als men een gebouw wil optrekken. En verschillende administraties zijn bevoegd…. Om hieraan te verhelpen werd de term ‘ontvoogding’ in het leven geroepen. Een ‘ontvoogde’ gemeente of stad kan zelfstandig vergunningen afhandelen”
Van Malderen: “Dit systeem heeft tal van voordelen: het laat toe om per geparkeerde minuut te betalen, je hoeft je nooit zorgen te maken om wisselgeld op zak te hebben en je hoeft niet naar de automaat te lopen om geld bij te steken. De kans op betwistingen bij slecht leesbare tickets verkleint doordat de politie in real-time de parkeergegevens kan opvragen. Kortom: niets dan voordelen. Navraag in andere steden heeft geleerd dat vrij snel na het invoeren van dit systeem, ruim 40% er gebruik van maakt.
