Archive for the 'Mobiliteit' Category

Agentschap Wegen en Verkeer betaalt 42 procent van facturen te laat

Published August 3rd, 2010 in In het nieuws, Mobiliteit and Vlaams Parlement. View Comments

Meldpunt Wegen

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) van de Vlaamse overheid betaalt 42 procent van zijn facturen te laat. Dat zegt Vlaams parlementslid Bart Van Malderen (sp.a) op basis van een antwoord van Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) op een schriftelijke vraag.

Vlaanderen telt zo’n 5.000 kilometer gewestwegen en 900 kilometer autosnelwegen. Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) staat in voor de aanleg, het onderhoud en het optimaliseren van die infrastructuur. Het AWV doet daarvoor een beroep op studiebureaus, aannemers en andere leveranciers.

Onvoorziene werken
Volgens Van Malderen blijkt dat het AWV eind april 2010 voor 22,7 miljoen euro aan openstaande facturen had staan. Van een hele reeks facturen, voor in totaal 9,7 miljoen euro, was de uiterste betaaldatum al verstreken. De vertraging in de betaling is volgens minister Crevits vooral te wijten aan onvoorziene werken waarvoor nog geen krediet voorzien was.

Van Malderen dringt er bij Crevits op aan dat het AWV zijn facturen in de toekomst stipter betaalt, maar “vooral ook om meerwerken te vermijden door vooraf een betere planning te maken en de procedures te versoepelen”. (belga/dea)

© Lees het artikel ook op de website van De Morgen

Print

Stiptheid en bezetting op de treinen Dendermonde – Brussel

Published May 11th, 2010 in Dendermonde and Mobiliteit. View Comments

Schepen vraagt NMBS aandacht voor stiptheid en bezetting op de treinen Dendermonde – Brussel

Meer dan 5 minuten vertraging bij 1 op 5 treinen ‘s ochtends, ‘s avonds zelfs 1 op 3 treinen!

NMBS TreinUit een brief van gedelegeerd bestuurder Descheemaecker aan Dendermonds schepen van mobiliteit Van Malderen (sp.a) blijkt dat de piekuurtreinen tussen Dendermonde en Brussel regelmatig kampen met vertragingen. De treinen beschikken ook vaak over onvoldoende zitplaatsen voor de Dendermondse pendelaars. Deze situatie is geen nieuws voor pendelaars, maar wordt nu ook bevestigd door de NMBS zelf. Van Malderen hoopt op een snelle oplossing.

De voorbije maanden ontving schepen van mobiliteit Bart Van Malderen (sp.a) regelmatig klachten van Dendermondse pendelaars over de stiptheid van de treinen op de lijn Dendermonde – Brussel. Vooral tijdens de piekuren ’s ochtends en ’s avonds ervaren de treinreizigers veel problemen.

Van Malderen kaartte deze problemen aan bij de gedelegeerd bestuurder van de NMBS. Uit cijfers die de schepen kreeg, blijkt dat de klachten terecht waren. De regelmaat van de lijn 60 van Dendermonde naar Brussel was in januari 2010 91,2% en in februari 2010 90,1%, 1 op 10 treinen kampte dus met problemen.

Uit cijfers voor de 3 belangrijkste spitsuurtreinen tijdens de ochtend- en avondspits blijkt dat ’s ochtends 1 op 5 treinen met meer dan 5 minuten vertraging aan komt in Brussel en ’s avonds 1 op 3 treinen met meer dan 5 minuten vertraging aan komt in Dendermonde.

Van Malderen: “Als men daarbij in rekening brengt dat het hier gaat over gemiddelden, kan men niet anders dan besluiten dat de lijn met ernstige problemen kampt. De NMBS liet mij ook weten dat de spitsuurtrein van 8.07u van Dendermonde – Brussel in totaal over 666 zitplaatsen beschikt, daarvan zijn er bij aankomst van de trein in het station van Dendermonde al – gemiddeld – 494 bezet. Er blijven dus amper 172 plaatsen over voor de Dendermondse pendelaars. De NMBS onderzoekt hoe men de regelmaat en het comfort op de lijn kan verbeteren en verwacht tegen de zomermaanden resultaten van dit onderzoek. Ik vraag de NMBS dan ook snel oplossingen uit te werken en zal dit dossier uiteraard verder opvolgen”.

Print

Duurzaam naar de Ros Beiaardommegang

Published April 19th, 2010 in Dendermonde and Mobiliteit. View Comments

Duurzaam naar de Ros Beiaardommegang: bus gratis en bijkomende fietsstallingen.

De stad Dendermonde sloot met de openbare vervoersmaatschappij De Lijn een overeenkomst zodat alle toeschouwers vlot én gratis op 30 mei 2010 naar Dendermonde kunnen afzakken.

Affiche Ros Beiaardommegang 2010Schepen van mobiliteit Van Malderen (sp.a): “Zondag 30 mei 2010 wordt een hoogdag voor onze stad. Op de ommegang van het Ros Beiaard in 2000 mochten we 80.000 bezoekers verwelkomen, we verwachten er dit jaar minstens even veel. Om fileleed en parkeerproblemen te vermijden heeft de stad een aantal mobiliteitsmaatregelen genomen. Er werd onderhandeld met De Lijn zodat iedereen gratis met de bus naar Dendermonde kan reizen. Ook worden bijkomende bussen ingelegd.
Voor wie met de wagen naar het centrum afgezakt komen, zullen randparkings voorzien worden. De Lijn zal ook hier extra bussen inleggen zodat iedereen vlot en veilig heen en terug kan reizen..”

Uiteraard is de slimste manier, voor wie het kan, per fiets of te voet naar het stadscentrum te komen. De stad kocht hiervoor mobiele fietsstalplaatsen aan, zodat de fiets met een gerust hart achtergelaten kan worden. Nadien zullen de mobiele fietsstalplaatsen gebruikt worden bij grote evenementen, zowel van de stad als van particulieren.

Print

Vrachtwagenproblematiek VPK Oudegem

Published April 15th, 2010 in Dendermonde, Mobiliteit and Persberichten. View Comments

Naar aanleiding van aanhoudende klachten over filevorming en fout parkeren door vrachtwagens, heeft op 8 april 2010 een overleg plaatsgevonden met VPK, stad Dendermonde en de lokale politie.

Deze problemen ontstaan bij technische problemen, plotse stijgingen van de trafiek als gevolg van marktwerking of om een feestdag te overbruggen. De gevolgen zijn niet alleen storend voor de buurt maar leiden soms ook tot onaanvaardbare problemen inzake verkeersveiligheid.

VPK OudegemDe stad Dendermonde, de lokale politie en VPK zijn, na een constructief gesprek waarbij alle partijen de bereidheid uitspraken om een oplossing te zoeken, overeen gekomen om, in afwachting van de realisatie van de verbeterde ontsluiting van de omgeving om en rond VPK een aantal kortetermijnmaatregelen te nemen die moeten voorkomen dat een dergelijke situatie zich in de toekomst nog zo weinig mogelijk voordoet.

VPK zal op zeer korte termijn via o.a. de herschikking van de personeelsparking in de Hoogtestraat een bufferzone maken voor vrachtwagens.  Op korte termijn zal VPK een timeslot-systeem invoeren, waarbij leveranciers zich op voorhand elektronisch moeten inschrijven voor de leveringen aan VPK.  Op die manier wordt de kritische capaciteit per dag niet meer overschreden en heeft VPK een overzicht van welke leverancier zich rond welk uur zou moeten aanbieden.  De implementatie van dit timeslot-systeem was voorzien voor september 2010, maar zal vervroegd ingevoerd worden.

In de tussentijd zal VPK trachten om manueel bij de leveranciers te informeren op welke dag en uur hun chauffeurs zich zullen aandienen bij VPK. Op die manier kan VPK zich een beter beeld vormen van de te verwachten problemen.

Indien duidelijk wordt dat er ondanks de bijkomende maatregelen toch nog capaciteitsproblemen zullen ontstaan zal VPK de lokale politie verwittigen die de nodige aanwijzingen zal geven. Desgevallend zal sanctionerend worden opgetreden: boetes en indien nodig in beslag name van de voertuigen. VPK zal dit beleid aan zowel aan zijn vervoerders als aan de vervoerders die in opdracht van haar klanten prestaties verrichten, communiceren.

Gezien de uitvoering van het parkeerverbod boven 3,5 T is het in de toekomst niet toegelaten dat er nog vrachtwagenchauffeurs overnachten op de openbare weg. VPK zal hen informeren over de toegelaten mogelijkheden op aangewezen zones zoals bv. de De Bruynkaai of privé-domein.

De stad Dendermonde zal in de loop van volgende week een terreinbezoek brengen aan VPK om de signalisatie in de onmiddellijke omgeving na te kijken en te optimaliseren op die plaatsen waar chauffeurs zich nu nog frequent van route vergissen.

Print

Herstel ‘vreselijkste weg van Vlaanderen’ kost 1,3 miljoen

Published March 25th, 2010 in Mobiliteit, Uit de regio and Vlaams Parlement. View Comments

Het oplapwerk aan de Dendermondsesteenweg tussen Schellebelle en Wichelen zal zeker dit jaar uitgevoerd worden en zal 1,3miljoen euro kosten. Dat antwoordde Vlaams minister Hilde Crevits (CD&V) op een vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Bart Van Malderen (SP.A).

De N416 werd door de strenge winter herschapen tot een maanlandschap vol putten, die op sommige plaatsen tot 15centimeter diep waren. De Dendermondsesteenweg kreeg het twijfelachtige predicaat van ‘vreselijkste weg van Vlaanderen’ opgekleefd.

De herstelwerken aan de N416 gaan van start in mei. Daarbij zal niet enkel een nieuwe onder- en toplaag worden aangelegd, er komen ook nieuwe onderfunderingen en funderingen. De herstellingen zullen honderd werkdagen duren.

© Het Nieuwsblad – dpw.

Print

Rateltikkers voor meer veilige oversteekplaatsen voor blinden en slechtzienden

Published March 3rd, 2010 in Mobiliteit, Persberichten and Vlaams Parlement. View Comments

Amper 5% van de voetgangersverkeerslichten zijn uitgerust voor slechtzienden en blinden. Op vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Bart Van Malderen (sp.a) is de bevoegde minister Crevits bereid om in de toekomst op grote schaal nieuwe verkeerslichten uit te rusten met een ‘rateltikker’.

RateltikkerEen rateltikker is een akoestisch signaal ter ondersteuning van voetgangerslichten. Als de rode lamp in het voetgangerslicht brandt, is de frequentie van het signaal laag (tikken), als de groene lamp brandt hoog (ratelen). Dankzij dit systeem kunnen blinden en slechtzienden veilig de straat over steken. De rateltikker wordt algemeen aanvaard als een bijzonder goed hulpmiddel om de toegankelijkheid te verhogen voor personen met een visuele handicap.

Vlaams volksvertegenwoordiger Bart Van Malderen (sp.a): “Uit het antwoord op mijn parlementaire vraag aan minister van mobiliteit Crevits naar het gebruik van deze rateltikkers op de Vlaams wegen blijkt dat amper 76 van de 1459 oversteekplaatsen uitgerust zijn met een rateltikker of blindendrukknop”.

De minister erkent dat het zinvol kan zijn om het plaatsen van hulpsignalisatie voor blinden en slechtzienden op grote schaal toe te passen bij nieuwe verkeerslichten of bij vernieuwing van bestaande verkeerslichten. De minister zegt wel dat een rateltikker niet voor geluidsoverlast mag zorgen bij omwonenden.

“Om de geluidsoverlast voor omwonenden te beperken, klinken sommige rateltikkers luider of stiller naargelang het omgevingslawaai. Er zijn ook rateltikkers die uitgeschakeld worden tussen 22 en 6 uur, of die alleen werken als men een knop indrukt. Voor doven en slechthorenden kan er onder het oproepkastje een pijl met trilfunctie geplaatst worden. Deze begint te trillen in de richting waarin men mag gaan vanaf het moment dat het groen wordt”, aldus Van Malderen.

De minister bevestigt ook de steden en gemeenten hierbij te willen betrekken en hen te sensibiliseren om dit toegankelijkheidsbeleid ook toe te passen.

Print

Vlasmarktbrug gaat op 30 maart ’10 opnieuw open

Published March 2nd, 2010 in Dendermonde and Mobiliteit. View Comments

Vlasmarktbrug DendermondeDe vernieuwde brug die de Vlasmarkt met de Grote Markt verbindt, zal op 30 maart opnieuw geopend worden. De gemeenteraad boog zich vorige week over het invoeren van éénrichtingsverkeer op de vernieuwde brug.

Schepen van mobiliteit Bart Van Malderen (sp.a): “Hoewel de brug breed genoeg is om auto’s in beide richtingen door te laten, denken we dat de rechtopstaande wanden van de brug een zeer groot poorteffect zullen creëren. Mensen zullen zich inhouden om andere wagens op de brug te kruisen. Om chaos en ongevallen te vermijden willen we dus éénrichtingsverkeer invoeren van de Vlasmarkt richting Grote Markt”.

Edit:De inhuldiging gebeurt op 26 maart 2010 door minister Crevits. De brug is terug open vanaf 27 maart 2010.

Print

50 km per uur aan Ros Beiaardcentrum

Published February 26th, 2010 in Dendermonde and Mobiliteit. View Comments

Binnenkort mag aan het Ros Beiaardcentrum op de N47, Zeelsebaan, maar vijftig kilometer per uur meer gereden worden. Dit moet de veiligheid verhogen.

De Zeelsebaan is al lang een van de meest onveilige wegen in Dendermonde. Toen daar vorige zomer een fietsster doodgereden werd, ondertekenden 27.000 mensen een petitie om een degelijk en veilig fietspad te eisen.

Schepen van Mobiliteit Bart Van Malderen (sp.a):

In de zone waar de meeste ongevallen gebeuren, dat is aan het Ros Beiaard-winkelcentrum – vanaf de bocht voor Kleinzand in de richting van Zele tot na de bocht achter de Lijsterlaan – wordt een snelheidsverlaging van 70 naar 50 km per uur doorgevoerd. Er worden beugels geplaatst zodat het fietspad afgeschermd wordt van de rijweg. Het fietspad tussen de Scheldedijk ter hoogte van het Kleinzand en de nieuwe trekweg op de Scheldedijk aan de zijde van NF 2000 wordt dubbelrichtingsfietspad over een afstand van zo’n 50 meter.

Het inhaalverbod ter hoogte van de middengeleider aan Sint-Antonius wordt verlengd.

© De Standaard – Jean-Pierre De Lamper

Print
« Vorige berichten

Over

Welkom op de website van Bart Van Malderen, Vlaams Parlementslid en schepen in Dendermonde voor sp.a

Bart op Facebook

Bart Van Malderen

Maak je eigen badge