Archive for november, 2009

Actualiteitsdebat Opel Antwerpen

Een compilatie van de tussenkomsten tijdens het debat over de toekomst van Opel Antwerpen.

Willen ondernemers nog werkgevers zijn?

Willen ondernemers nog werkgevers zijn?
Bart Van MalderenDe Belgische overheid spaart kosten noch moeite om de ondernemingen ter wille te zijn, maar toch betalen de werknemers het gelag. Een paar weken geleden interpelleerde het Verbond van Belgische Ondernemingen ons met de (retorische) vraag ‘Wil dit land nog industrie?’.

Vandaag kan men zich de vraag stellen of er in de agenda van de ondernemers nog een plaats is voorzien voor de werknemers. In 24 uur tijd kondigden Opel (2.321), Bayer (70, optie sluiting) en DHL (882) zeer ingrijpende herstructureringen, wie weet, zelfs sluitingen aan.

Het zijn niet de werknemers die verantwoordelijk zijn voor deze herstructureringen. De Belgische werknemers in de industrie en diensten behoren tot de meest productieve en flexibele ter wereld. Door de band zijn ze ook uitstekend opgeleid. We kennen ook een traditie van sociale vrede. In tegenstelling tot bijvoorbeeld Frankrijk en Italië kennen we amper politieke stakingen. In tal van sectoren werden systemen van loonbevriezing ingevoerd.

Het is ook al te eenvoudig om de verwijtende vinger enkel richting overheid te sturen. Opeenvolgende regeringen spaarden kosten noch moeite om onze bedrijven ter wille te zijn: algemene lastenverlagingen, notionele intrestaftrek, goedkopere overuren en ploegenpremies en een lokaal pact met steden en gemeenten. Sinds het uitbreken van de financiële crisis wordt een nog actievere rol van de overheid gevraagd. En bekomen: via een generieke waarborgregeling en de ad- hocregeling Gigarant legt de Vlaamse overheid miljoenen euro vast. De bankwaarborgen zorgen ervoor dat de kredietstromen naar de bedrijven gegarandeerd blijven op het moment dat de financiële sector gebukt gaat onder risicofobie, aldus twee decennia van onverantwoorde roekeloosheid compenserend.

En toch betalen de werknemers het gelag. Wij zijn uiteraard niet blind voor de economische crisis. De grondstromen van onze economie zoals de globalisering en tertialisering (afbouw industrie, groei dienstensector) werken onverminderd, zelfs versneld door. Er is een zeer breed draagvlak voor een groene, kennisgedreven economie. De industrie heeft daar een essentiële plaats in. Dat spreekt (bijna) niemand tegen.

Mag het in ruil voor zoveel steun en verantwoordelijkheidszin dan ook eens over de honderdduizenden mannen en vrouwen gaan die die bedrijven doen draaien? Arbeiders en bedienden zijn niet alleen een zoveel mogelijk te reduceren kostenpost, maar vormen eerst en vooral het ‘menselijk kapitaal’ van een onderneming en de motor van
onze economie.

Pijnlijke geschiedenis
Mogen we in ruil voor de uitgestoken hand van de overheid en onvertogen werkkracht van de werknemers verwachten dat ons bedrijfsleven ook oog heeft voor een duurzame tewerkstelling? Dat is niet alleen een kwestie van economische en financiële omgevingsfactoren. Het is ook een kwestie van willen. Om politiek strategische, eerder dan economische redenen weigerde de Brusselse haute finance van de jaren 60 om nog langer te investeren in de Waalse zware industrie. Er werd evenmin geld gestopt in reconversie of transitie. Men trok weg en liet een sociaal kerkhof achter.

Beleven we vandaag een Vlaamse versie van deze pijnlijke geschiedenis? Ik heb de stellige indruk dat de crisis aangegrepen wordt om strategische keuzes maatschappelijk aanvaardbaar te maken. En de overheid? Zij mag betalen . met het belastinggeld van de getroffen werknemers.

De overheid moet dan ook niet naïef zijn. In plaats van papieren beloftes zou men in ruil voor steun en subsidiëring spijkerharde garanties inzake werkgelegenheid moeten eisen. Het is ronduit cynisch te noemen dat een bedrijf als Recticel op vrijdag van de Vlaamse regering 1 miljoen euro krijgt voor zijn opleidingsplan op basis van een dossier waarbij tien nieuwe aanwervingen in het vooruitzicht werden gesteld en op dinsdag aankondigt dat het bedrijf 110 mensen zal ontslaan. Zonder berisping, zonder sanctie. In onze regio is de ‘minister van whereabouts’ ook minister van Werk, zijn reactiesnelheid is blijkbaar niet voor alle domeinen gelijk.

Lakmoesproef
Vlaanderen heeft niet langer de budgettaire marge om lukraak subsidies uit te delen. Op het ogenblik dat de beschikbare middelen uiterst schaars zijn, zou de overheid in de eerste plaats projecten moeten steunen die zorgvuldig gekozen maatschappelijke doelen ondersteunen, waaronder tewerkstelling. Maar zeker ook de voor onze economie broodnodige transitie naar een duurzame kenniseconomie.

De door de Vlaamse regering voor het najaar aangekondigde werkgelegenheidsconferentie wordt een lakmoestest. Een budget van 22,5 miljoen euro zal in overleg met de sociale partners concreet worden vastgelegd.

Het engagement van de sociale partners aan de onderhandelingstafel zal vooral op de werkvloer moeten worden gerealiseerd, met name de uitbouw van duurzame tewerkstelling in een wijzigende economie. De werkgeversorganisaties krijgen zo een unieke kans om hun representativiteit te onderstrepen. ‘Ondernemers’ en ‘werkgevers’ zouden dan opnieuw synoniem worden.

Bart Van Malderen

  • Is Vlaams volksvertegenwoordiger voor de sp.a.
  • Stelt vast dat de ondernemers wel steun ontvangen maar niet erg bekommerd zijn om hun werknemers.
  • Stelt dat de overheid in ruil spijkerharde garanties mag eisen inzake duurzame tewerkstelling.
  • De crisis wordt aangegrepen om strategische keuzes maatschappelijk aanvaardbaar te maken.

© De Tijd – 27 november 2009

Stationsstraat krijgt vrije busbaan

Station DendermondeIn de Stationsstraat in Dendermonde zal een busbaan aangelegd worden tussen de halteplaatsen van de bussen en de rotonde met de Brusselsestraat. De gemeenteraad van Dendermonde ging akkoord met de vraag van vervoersmaatschappij De Lijn. De busbaan is volgens De Lijn nodig om de snelbus tussen Aalst en Sint-Niklaas goed te kunnen uitbouwen.

Momenteel staan de bussen die van aan het station richting Leopold II-laan rijden vaak in de file, omdat tegelijkertijd ook pendelaars die van de trein komen met de wagen vertrekken. Het is dan aanschuiven tot aan de rotonde, met vertragingen van bussen tot gevolg. De aanleg van een vrije busstrook in de Stationsstraat moet soelaas brengen.

Het project zal de stad in totaal 27.376 euro kosten. Door de aanleg van de busbaan verdwijnen wel de helft van de parkeerplaatsen in de Stationsstraat. “Maar dan schieten er nog altijd voldoende over voor de bewoners”, zegt schepen van Mobiliteit Bart Van Malderen.

© Het Laatste Nieuws – Nele Dooms

Vlaamse Regering behoudt mogelijkheid voor nieuwe gevangenis in Dendermonde

De Vlaamse Regering besliste deze voormiddag om Dendermonde – samen met Beveren – als locatie voor een nieuwe gevangenis te behouden.

Burgemeester Piet Buyse (CD&V): “De afgelopen weken en dagen hebben we vanuit alle partijen – uitgezonderd OpenVLD – ons best gedaan om de Vlaamse Regering te overtuigen om de mogelijkheid voor een nieuwe gevangenis in Dendermonde te behouden. De Vlaamse Regering besliste vandaag om ons te volgen in dit standpunt wat ons de mogelijkheid geeft om het lopende PRUP verder te ontwikkelen.”

Schepen van ruimtelijke ordening Bart Van Malderen (sp.a): “Het stadsbestuur zal samen met het provinciebestuur dan ook alles in het werk stellen om dit belangrijk project in Dendermonde te houden. Wij danken iedereen, en de Vlaamse Regering in het bijzonder, die bijgedragen heeft om de toekomst van onze stad veilig te stellen”.

Toekomst Volvo Gent

Mijn tussenkomst in de plenaire vergadering van 18/11/2009 over de toekomst van Volvo Gent na een mogelijke overname van Volvo door de Chinese autoproducent Geely.

De 24 uur van Dendermonde

Gevangenis Dendermonde - Oud KloosterOpen VLD Dendermonde steunt de oproep naar de hogere overheden niet!

Op de Dendemondse gemeenteraad van woensdag 18 november 2009 brachten Hans Michiels (CD&V/NV-A) en Niels Tas (sp.a) namens de meerderheidsfracties de problematiek rond de bouw van een nieuwe gevangenis in Dendermonde naar voor.

De Raad van State vernietigde immers definitief het PRUP ‘Afbakening structuurondersteunend kleinstedelijk gebied Dendermonde’ omwille van de rechtsonzekerheid door de twee mogelijke ontsluitingswegen die in het plan stonden. De aanwezigheid van een gevangenis in Dendermonde, en dit werd door alle politieke fracties reeds beaamd, is van het allergrootste belang voor de gerechtelijke, economische en algemene toekomst van onze stad.

Het antwoord van het schepencollege op de gestelde vragen was zeer duidelijk: er blijft de facto slechts één mogelijke locatie over voor Dendermonde, nl. het Oud Klooster. Om de de gevangenis in Dendermonde te kunnen behouden wordt intussen hard gewerkt aan de opmaak van een nieuw PRUP, de MER-procedure is momenteel lopende. De provinciegouverneur gaf deze week opnieuw te kennen vol in te zetten op dit dossier in
Dendermonde.

Voor CD&V/NV-A en sp.a is het duidelijk: de tijdsdruk neemt toe, het uur van de waarheid is aangebroken. Omdat naar alle waarschijnlijkheid de Vlaamse regering dit punt vrijdag aanstaande behandelt, resten er de stad Dendermonde dus nog 24 uur om haar troeven uit te spelen.

Vanuit de meerderheid werd een oproep gelanceerd om de kracht van de voltallige gemeenteraad in te roepen in een laatste poging de gevangenis op ons grondgebied te behouden. Alle oppositiepartijen sprongen meteen in de bres, behalve de Open VLD. Zij lieten de oproepen tot partijoverschrijdende frontvorming onbeantwoord. De houding van deze partij in dit dossier is onbegrijpelijk: tijdens het debat in de vergadering bleek duidelijk dat er voor Dendermonde geen alternatief bestaat. Het is het Oud Klooster, of het is niets!

Het schepencollege neemt alvast wel zijn verantwoordelijkheid en verstuurt vandaag naar alle ministers van de Vlaamse regering en fractieleiders in het Vlaams Parlement een brief met een ultieme poging de kracht van het dossier in Dendermonde duidelijk te maken.

Meer info: Niels Tas – 0474 48 60 42 – niels.tas@skynet.be

Strategische opleidingssteun voor Oost-Vlaamse bedrijven

Strategische opleidingssteunDe Vlaamse Regering keurde vandaag de toekenning van strategische opleidingsteun goed voor vier Oost-Vlaamse bedrijven: Utexbel uit Ronse, SVK uit Sint-Niklaas, ON Semiconductor uit Oudenaarde en Recticel uit Wetteren kunnen elk rekenen op een bedrag tussen 500.000 en 1.000.000 euro om hun medewerkers klaar te stomen voor een innovatieve toekomst.

Vlaams volksvertegenwoordiger Bart Van Malderen: “Het is uiterst belangrijk om onze Vlaamse bedrijven te ondersteunen in het uitbouwen van de competenties en vaardigheden van hun medewerkers. We moeten in Vlaanderen een voortrekkersrol spelen op het vlak van kennis en innovatie. De vier geselecteerde bedrijven zijn allen belangrijke spelers op hun domein en behoren tot onze Vlaamse topbedrijven. Ik ben dan ook blij dat de Vlaamse Regering deze steunt toe kent zodat deze ondernemingen deze rol ook in de toekomst kunnen blijven waar maken”.

Recticel is de Europese marktleider in polyurethaanschuimproducten, ON Semiconductor Belgium BVBA is een producent van halfgeleiders, Scheerders van Kerchove’s Verenigde Fabrieken (SVK) is een toonaangevend bedrijf inzake de productie en de verkoop van bouwmaterialen en Utexbel is tot op de dag van vandaag de grootste textielwerkgever in Oost-Vlaanderen.